航空客舱体验如何质变?联通航美或提供解决之道

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2018-10-09

  时至今日,倘若在万米高空的飞机上也存在马斯洛需求层次理论,由下而上一定是这样:氧气,水,食物,Wi-Fi。 非常遗憾,在国内航班,对多数旅客而言获取Wi-Fi还并非易事。

由于空中Wi-Fi数据传输成本高于地面,其并未成为商业航线标配——稍显讽刺,当你登上飞机,就来到了现代社会唯一与世隔绝的网络信息孤独。

  相比于国外机载Wi-Fi的领先起跑,国内航空Wi-Fi业务尚处于初始阶段。

有好消息称,在业内人士的期许中,2017年或许将成为中国机载Wi-Fi元年。

中国民航局飞标司运输处处长朱涛去年8月“目前正推进在飞机上使用电子设备的法律修订工作,有望在2017年初完成”的官方表态,意味着手机可能最快会在今年被允许在飞机上使用——倘若这种乐观解读成真,机载Wi-Fi这片如今还是蓝海的新大陆势必裹挟更多资源。

  就在最近,这一即将来临的风口出现重量级玩家。

中国联通旗下全资子公司宽带在线和航美在线、海特凯融共同宣布成立合资公司——联通航美网络有限公司,为中国联通提供天地一体互联网接入产品集成和技术服务。   信号已非常明显。 数据显示:2022年,全球配有机载Wi-Fi设备的民航飞机将达到11000余架次,其中19%的飞机属于亚太地区航空公司,相比2015年增长近17倍,其中以幅员辽阔且民航发达的中国为主要增长地区。   考虑到上述合资公司的体量,当趋势来临,看起来也正在为航空公司提供了一次升级再造的机会。 要知道,航空业长期被视作最“顽固”的传统行业之一。

而早有人指出:当互联网之风刮至民航市场,核心竞争力将从技术转向商业模式——或者说,从产品(座位)转向用户关系。

  而机载Wi-Fi,将有极大可能成为民航拓展盈利点的催化剂。